Anteriormente, este puente contaba con una sección de 4 carriles (2 por sentido), de manera que, para mejorar la vialidad en ese punto, los trabajos contemplaron la demolición y ampliación del puente existente, para acondicionar a una sección de 8 carriles (4 carriles por sentido). Conforme a la actualización de los estudios básicos y el anteproyecto, se determinó que no era posible mantener la estructura existente, por lo que esta fue demolida y se construyó un nuevo puente de 8 carriles (4 por sentido). Adicionalmente se ampliaron los carriles en la zona de aproximación al puente a 8 carriles (4 por sentido).

Esta obra es esencial para mejorar las condiciones de operación del sector, especialmente en el intercambio Intel y en la estación de peaje de Río Segundo. Estas mejoras además buscan disminuir los periodos en los que se suspende el cobro del peaje, y así beneficiar la recaudación.

Longitud aproximada del puente 58,0 m